轮胎
电动
重量 - 近似值 |
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标称额定有效负载 |
297 t |
额定机器总重量 |
521631 kg |
底盘重量 |
193338 kg |
车斗重量 |
29187 kg |
注（1） |
有关最高轮胎负载，请咨询您的轮胎制造商。 |
注（2） |
底盘重量，包含满燃油和油液、标准和必选工装、起重机、车斗安装总成以及轮辋和轮胎的重量 |
注（3） |
请参考 Cat 矿用卡车 10/10/20 过载政策（AEXQ0250），了解机器最大总重量限制。 |
注（4） |
Tier 4 Final/Stage V 底盘重量：426312 lb（193372 kg） |
发动机 |
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总功率 - SAE J1995 |
2610 kW |
标准总功率 - SAE J1995 |
2610 kW |
发动机型号 |
Cat® C175-16 |
可选总功率 - SAE J1995 |
2312 kW |
可选总功率 - SAE J1995（选项 2） |
2051 kW |
额定转速 |
1800 r/min |
净功率 - SAE J1349 |
2539 kW |
排放额定值 |
优化的燃油效率 |
缸径 |
175 mm |
冲程 |
220 mm |
排量 |
85 l |
注（1） |
有关高海拔配置，请咨询工厂。 |
注（2） |
Tier 4/欧盟 Stage V 选项适用于要求遵循这些排放标准的地区。 |
注（3） |
Tier 4/欧盟 Stage V 发动机选件净功率 - SAE J1349: 3434 HP（2561 kW） |
终传动 |
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总减速比 |
35:01:00 |
轮胎 |
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标准轮胎 |
53/80 R63 |
轮辋 |
36" x 63" |
注（1） |
快速更换轮辋（选装）。 |
注（2） |
Caterpillar 建议客户评估所有作业条件并咨询轮胎制造商，以选择合适的轮胎并了解 TKPH（TMPH）能力。 |
交流传动系统 |
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总减速比 |
35:01:00 |
最高速度 - 满载 |
60 km/h |
发电机/交流发电机 |
无刷、安装在发动机上、双轴承 |
控制装置 |
IGBT 逆变器技术、空气冷却、具有过滤装置的加压机柜 |
车轮电机 |
后轴安装的高扭矩交流感应 |
冷却系统 |
变速液压驱动冷却系统 |
制动系统 |
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行车制动器 |
四角湿盘、油冷式、液压驱动 |
前部湿盘制动器表面积 |
131473 cm² |
后部 - 湿盘制动器表面积 |
198388 cm² |
标准 |
ISO 3450:2011 |
停车制动器 |
四角多盘、弹簧施压、液压释放 |
负载制动器 |
后行车制动器 |
动态减速功率 - 持续 |
4086 kW |
电动减速 |
径向格栅设计 |
重量分布 - 近似值 |
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前轴 - 空载 |
49% |
后轴 - 空载 |
51% |
前轴 - 满载 |
33% |
后轴 - 满载 |
67% |
车身起重机 |
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泵流量 - 高怠速（1800 rpm 时的 HAA） |
840 L/min |
泵流量 - 高怠速（1960 rpm 时的 LAA） |
910 L/min |
安全阀设置 - 提升 |
20884 kPa |
车斗提升时间 - 高怠速 |
24 s |
高怠速下车斗下降时间 - 浮动 |
20 s |
总循环时间 |
44 s |
注（1） |
两级双液压油缸，安装在主机架内；两级均采用双作用油缸。 |
注（2） |
两级动力均升高；也可以两级动力均降低。 |
注（3） |
车斗降下自动调制降低了对机架的冲击。 |
容量 - HE 车斗 - 100% 填充系数 |
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平装 |
108-133 m³（142-175 yd³） |
堆装（SAE 2:1） |
180-222 m³（236-290 yd³） |
卸载车斗板厚度因车斗选择而异 - 地板 |
16 mm |
卸载车斗板厚度因车斗选择而异 - 前板 |
9 mm |
卸载车斗板厚度因车斗选择而异 - 侧板 |
8 mm |
卸载车斗板厚度因车斗选择而异 - 顶篷板 |
5 mm |
注 |
有关车斗建议，请咨询当地的 Cat 代理商。 |
维修保养加注容量 |
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燃油箱 |
4922 l |
冷却系统 |
799 l |
曲轴箱 |
310 l |
终传动 - 每个 |
254 l |
液压油箱 |
1121 l |
液压系统 - 包括油箱 |
1458 l |
柴油机尾气处理液箱 |
378 l |
注（1） |
仅适用于 EPA Tier 4/欧盟 Stage V 发动机选件的 DEF 箱。 |
尺寸（近似值） |
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高度 - ROPS 顶部 |
6779 mm |
总长度 |
15463.5 mm |
轴距 |
6644.5 mm |
后轴 - 车尾 |
4716 mm |
离地间隙 |
906 mm |
卸载间隙 |
1555 mm |
装载高度 - 空载 |
6995 mm |
总高度 - 车斗提升 |
14747 mm |
前轮胎中心线之间的宽度 |
7024 mm |
前轮轴间隙 |
969 mm |
顶篷宽度（不含选装的石料挡板） |
9068 mm |
车斗外部宽度 |
9062 mm |
车斗内部宽度 |
8560 mm |
前顶篷高度 |
8024 mm |
后轴 - 间隙 |
934 mm |
后双轮胎中心线之间的宽度 |
5727 mm |
轮胎总宽度 |
8738 mm |
顶篷总宽度 |
9611 mm |
驾驶室 |
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ROPS 标准（1） |
防滚翻保护结构（ROPS，Rollover Protective Structure）符合 ISO 3471:2008 操作员座椅标准和 ISO 13459:2012 教练座椅标准。 |
FOPS 标准 |
防落物保护结构（FOPS，Falling Object Protective Structure）符合 ISO 3449:2005 II 级操作员座椅标准和 ISO 13459:2012 II 级教练座椅标准。 |
噪声 |
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噪声标准（1） |
对于 Caterpillar 提供的驾驶室，在正确安装、维护并且在门窗都关闭的情况下，根据 ISO 6394 和 6396 中规定的工作周期程序测得的操作员声压级为 75 dB（A）。 |
噪声标准（2） |
在操作台和驾驶室敞开（没有正确保养或门/窗打开时）的情况下长时间工作，或在嘈杂的环境中工作时，可能需要听力保护装置。 |
转向 |
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转向标准 |
ISO 5010:2007 |
注 |
机器工作总重量为 521631 kg（1150000 lb）。 |
转向角 |
39 ° |
工作技术规格 |
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注（2） |
请参阅 Cat 矿用卡车 10/10/20 过载政策（AEXQ0250），了解机器最大总重量限制。 |
注（1） |
有效负载假设没有碎屑、没有额外选件或附件。 |
●安全
驾驶室视野开阔，整体视野更出色。
标配 600 mm（24 in）宽的扶梯、平板、脚踏装置和选装的电动检修梯附件，便于更安全地出入驾驶室。
防回滚功能、牵引控制装置、离开驾驶室时的停车制动器警告功能和自动缓速器等多种功能，可为操作员建立信心。
同类制动佼佼者，采用带混合机械式行车制动器的四角湿盘制动器和动态装置，外加自动缓速控制，使缓速更加轻松高效。
地面系统锁定、发动机锁定和推进锁定（位于 ECM 机柜内）、VIMS 监控以及停机时储能耗散功能。
●生产率
经证明，实际可用性为 90%。
出色的速度优势，可在作业期间运输更多物料，或以更少的卡车运输同样多的物料。
空载重量更低，GMW 更高，与同类卡车产品相比，现场有效负载更高。
集成式 Cat 发动机、交流传动系统、液压系统和控制系统，使得机器易于操作，同时还可降低成本。
在维修区域内具有出色的慢速控制，以及卓越的油门加速响应，可轻松移出装载或卸载区。
●操作员舒适性
驾驶室布局符合人机工程学，全方位视野一览无遗，控制装置、操纵杆和开关布局合理，易于使用。
配备自动控温装置，且振动和噪音水平均降低。
新一代座椅配有高度调节器、可调节肩托（防止安全带摩擦）以及座椅靠背、侧垫和腰垫，以增加稳定性。
●多功能性
久经现场考验，全球应用，遍布四大洲、九个国家/地区。
各种应用和矿石作业的理想之选：松软岩石、坚硬岩石、深坑和平地运输；低海拔、高海拔、高环境温度和寒冷天气。
794 采用同款发动机，马力性能更高，从深坑到下坡运输，从光滑平坦的道路到滚动阻力较大的区域，在矿场的所有区域都可从容运行。
更强劲的马力能够提升深坑作业中的生产率，而轻松调整到较小马力可让 794 更好地与混合设备机群保持一致并降低燃油成本。
●维修保养便利性
开放式发动机检修门和平台，用于发动机、发电机和逆变器的维修，以及地面滤清器和地面维修。
液压装置最少的部件布局，所有液压管路布设在一侧，电线布设在另一侧。
独立的牵引电机、制动器和终传动。
模块化部件设计便于拆卸和安装。
交流栅极鼓风机用电机经过精心设计，使用寿命更长，保养次数更少，同时配备可以减少保养工作量的加压和过滤交流传动逆变器。
●高耐用性和长使用寿命
经过高度验证的成熟直型机架导轨设计避免了应力集中时可能出现的弯折和断裂。
箱形截面结构采用 Caterpillar 专有钢规格，提供了优异的焊接特性，可实现出色的耐用性。
机架关键部位采用深截面主轨，减少了应力水平，从而延长了机架的使用寿命。
车架、动力传动系、发动机和部件皆可进行翻新，可实现多个生命周期，具有媲美新品件的出色性能，而价格远低于新品件。
●久经考验的交流传动和动力传动系
完全由 Caterpillar 设计、验证和制造的集成式发动机和动力传动系降低了运营成本。
径向缓速格栅，配交流电机，无需定期保养，且比箱式格栅更安静、更轻便。
交流传动动态缓速可提供持续的缓速动力，交流电机可减少保养工作量。
先进的高压 IGBT，可最大限度提高交流传动系统的效率；双轴承无刷交流发电机使用寿命长，且保养工作量少、无需垫片。
变速液压鼓风机风扇，即使在怠速时也能提供出色的冷却能力，从而提高部件的性能和使用寿命。
●可持续性
经过设计，油耗更少，减少了发动机排放和碳足迹。
可选装美国 EPA Tier 4 Final/欧盟 Stage V 发动机，与 Tier 1 排放相比减少了 62% 的氧化氮和 93% 的颗粒物。
离心式机油滤清器（COF，Centrifugal Oil Filter）、增强型发动机机油过滤（EEOF，Enhanced Engine Oil Filtration）套件、标准自清洁式发动机滤清器、换油周期延长、机油使用量减少，可减少浪费。
发动机可兼容混合了低碳密度燃油（如生物燃料和可再生燃料）的柴油，还配有动力选件（如滑接轮）。
Cat 翻新和 Cat Reman 计划可保护原材料、节约能源和减少排放。
●技术解决方案
配备标准 Product Link™ Elite 监控系统，可提供机器运行状况及有效负载信息，以保持高性能并实现主动保养计划。
出厂便配备完全集成的 Cat MineStar™ 信息化系统 Command for Hauling，这是一款自主运输解决方案，经证明可将生产率提高多达 30%。
可选的 MineStar Fleet 设备机群监控系统用于测量、管理和最大程度提升整体运输作业能力。
选装的 MineStar Detect 接近检测系统使用摄像头为操作员提供更出色的设备周围视野。
选装的 Cat 驾驶室内驾驶员安全系统（DSS，Driver Safety System）可在检测到操作员疲劳或注意力分散时发出提醒。
●CAT车斗
车斗设计与底盘相匹配，尺寸符合有效负载要求，并作为卡车系统的一部分开展作业。
高效（HE，High Efficiency）卸载车斗选件重量轻、结构简单、经久耐用。
HE 车斗采用独特的小型结构设计，具有较长的使用寿命，可最大限度减少重量，增加有效负载。
HE 车斗可根据矿场要求定制尺寸和配置，以满足相应粉碎程度、磨损情况、粘连特性和装载工具的具体需求。