轮胎
重量 - 近似值 |
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标称额定有效负载 |
193 t |
额定机器总重量 |
324,318 kg |
车斗重量 |
27,400 kg |
注（1） |
有关最高轮胎负载，请咨询您的轮胎制造商 |
注（2） |
底盘重量，包含加满的燃油和油液、标准和必选工装、起重机、车斗安装总成以及轮辋和轮胎的重量。 |
发动机 |
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总功率 - SAE J1995:2014 |
1566 kW |
发动机型号 |
Cat® 3516E |
净功率 - SAE J1349:2011 |
1473 kW |
额定转速 |
1,650 r/min |
排放额定值 |
优化的燃油效率 |
缸径 |
170 mm |
冲程 |
215 mm |
排量 |
7.8 l |
注（1） |
标称净功率是指发动机配备进气系统、排气系统和交流发电机时在飞轮处提供的功率。 |
注（2） |
可选 1417 kW/1900 HP 发动机额定功率。 |
注（3） |
符合美国 EPA Tier 4 Final/欧盟 Stage V 排放标准的发动机选件，可用于适用市场。 |
重量分布 - 近似值 |
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前轴 - 空载 |
50% |
后轴 - 满载 |
67% |
后轴 - 空载 |
50% |
前轴 - 满载 |
33% |
终传动 |
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行星齿轮传动比 |
10.83:1 |
总减速比 |
25.46:1 |
类型 |
借助全浮式轮轴，行星齿轮提供双级减速 |
差速器传动比 |
2.35:1 |
变速箱 |
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前进 - 1 档 |
12.6 km/h |
前进 - 2 档 |
17.1 km/h |
前进 - 3 档 |
23.1 km/h |
前进 - 4 档 |
31.2 km/h |
前进 - 5 档 |
42.3 km/h |
前进 - 6 档 |
57.2 km/h |
后退 |
11.8 km/h |
最高速度 - 满载 |
57.2 km/h |
轮胎 |
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标准轮胎 |
37 R57 |
选装轮胎 |
40 R57 |
选装轮胎 |
42/90 R57 |
轮辋 |
29" x 57" 轮辋 |
注（1） |
快速更换轮辋（选装） |
注（2） |
Caterpillar 建议客户评估所有作业条件并咨询轮胎制造商，以选择合适的轮胎并了解 TKPH（TMPH）能力。 |
制动系统 |
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行车制动器 |
四角湿盘、油冷式、液压驱动 |
前部湿盘制动器表面积 |
81 693 cm² |
后部 - 湿盘制动器表面积 |
134 590 cm² |
标准 |
（行车和辅助）ISO 3450:2011 |
停车制动器 |
四角多盘、弹簧施压、液压释放 |
容量 - HP 车斗 - 100% 填充系数 |
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平装 |
77 m3（101 yd3） |
堆装（SAE 2:1）* |
187 |
注（1） |
有关车斗建议，请咨询当地 Cat 代理商 |
车身起重机 |
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类型 |
带缓冲阀的两级双液压油缸。 |
泵流量 - 高怠速 |
403 L/min |
安全阀设置 - 提升 |
18950 kPa |
车斗提升时间 - 高怠速 |
14 s |
车斗下降时间 - 浮动 |
16 s |
悬挂 |
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类型 |
独立式氮气/机油油缸、销对销安装件、顶部和底部双剪 U 型夹附件 |
有效油缸冲程 - 前部 |
104.65 mm |
有效油缸冲程 - 后部 |
93.22 mm |
后轴 - 摆动 |
+/- 5 度 |
维修保养加注容量 |
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燃油箱 - 标准 |
2500 l |
燃油箱 |
4546 l |
燃油箱（Tier 4） |
2500 l |
柴油机尾气处理液箱 |
233 l |
冷却系统 |
679 l |
曲轴箱 |
291 l |
前轮 - 每个 |
22 l |
差速器 |
610 l |
转向系统 |
160 l |
转向系统 - 包括油箱 |
175 l |
起重机制动系统 |
640 l |
制动提升系统 - 包括油箱 |
1315 l |
变矩器 - 变速箱系统 - 包括油池 |
209 l |
驾驶室 |
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空调 |
（HFC - 134A 制冷剂）24500 Btu/hr |
加热器/除霜器 |
33,300 Btu/h |
FOPS 标准 |
FOPS（Falling Objects Protective Structure，防落物保护结构）符合 ISO 3449:2005 Level II 操作员座椅标准和 ISO 13459:2012 Level II FOPS 教练座椅标准。 |
ROPS 标准（2） |
ROPS（Rollover Protective Structure，防滚翻保护结构）符合 ISO 3471:2008 操作员座椅标准和 ISO 13459:2012 教练座椅标准。 |
ROPS 标准（1） |
操作员声压级别已根据 ISO 6396:2008 进行测试，其中直接驱动装置为 77 dB（A），选装离合器为 75 dB（A）。 |
转向 |
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转向角 |
36.07 ° |
转向标准 |
ISO 5010:2019 |
尺寸（近似值） |
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高度 - ROPS 顶部 |
18.25 ft |
车斗总长度 |
42.5 ft |
车斗内部长度 |
28.67 ft |
总长度 |
42.58 ft |
轴距 |
18.67 ft |
后轴 - 车尾 |
12.67 ft |
离地间隙 |
4.25 ft |
卸载间隙 |
5.17 ft |
装载高度 - 空载 |
20.17 ft |
后侧壁高度 |
3.33 ft |
车斗内部深度 - 最大值 |
10.08 ft |
总高度 - 车斗提升 |
37.83 ft |
工作宽度 |
25.67 ft |
前轮胎中心线之间的宽度 |
17.75 ft |
发动机护罩间隙 |
4.25 ft |
顶篷总宽度 |
25.5 ft |
车斗外部宽度 |
23.33 ft |
车斗内部宽度 |
22.67 ft |
前顶篷高度 |
22.08 ft |
后轴 - 间隙 |
4.17 ft |
后双轮胎中心线之间的宽度 |
15.42 ft |
轮胎总宽度 |
23.33 ft |
噪声 |
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噪声标准（1） |
操作员声压级别已根据 ISO 6396:2008 进行测试，采用直接驱动装置时为 77 dB（A），采用选装离合器时为 75 dB（A）。 |
●生产率
789 配备了高效的 3516E 十六缸发动机和机械动力传动系，因此与同类卡车产品相比，爬坡速度更快。
轮胎选件更多，便于卡车在矿场实现更快的速度，尤其适用于平地长途高速运输应用。
高级动力电子控制策略（APECS，Advanced Power Electronic Control Strategy）可提供更连续的扭矩和轮辋牵引力，从而实现更快的循环时间和加速度。
789 具有空载机器重量优势，因而在每次装载时能够运输更多物料，与同类卡车产品相比，凸显每吨成本优势。
具有防回滚的坡道起步辅助、增强型牵引力控制、动态稳定控制（DSC，Dynamic Stability Control）、防抱死制动系统（ABS，Anti-lock Brake System）、机器速度限制和巡航控制等提高生产率的功能，可提高机器的响应能力和可控性，同时缩短循环时间并减少操作员疲劳。
●安全
宽大防滑表面和扶手，加上电动扶梯选件，进出更方便。
**设计制动系统提供了卓越的控制性能，可实现即时无衰减制动和缓速。
广角镜和 360 度全景摄像头选件（可提供鸟瞰图）提供更开阔的视野。
Cat MineStar™ 信息化系统目标检测系统结合了雷达和摄像系统，可在机器附近存在轻型车辆或固定危险时向操作员发出警告。
选装的驾驶员安全系统可在检测到操作员疲劳或注意力分散时提醒操作员。
●操作员舒适性
与 D 系列车型相比，驾驶室的操作员空间增加了 34%。宽度增加 17%，腿部空间增加 11%，肩部空间增加 19%。
控制装置、操纵杆和开关布局合理，易于使用。
声压级别（SPL，Sound Pressure Level）降低 40%，同时配有自动控温装置和驾驶室过滤功能，使操作员工作环境更加安全舒适。
直通式驾驶室配备可完全调节的中央控制台和易于调节的座椅，腿部空间更宽敞，非常适合各种体型的操作员。
新一代座椅具有四点固定式预留装置，融合了各种特性，包括大腿倾斜和伸展空间、空气可调侧垫和腰垫，以及加热和制冷垫。
●操作员效率和生产率
显示器具有更高的分辨率，访问信息更方便。机器数据、控制功能和指导信息皆整合到两块 10 英寸的屏幕上。
选装的自动提升装置可自动提升车斗并控制发动机转速，从而简化操作并最大限度缩短循环时间。
速度指导功能为操作员提供操作卡车的实时反馈，最大限度提高生产率。
有效负载监控系统测量数据更精确，可向操作员提供即时反馈。
●维修保养便利性
全新的模块化 HVAC（Heating, Ventilation and Air Conditioning，加热、通风和空调）系统提高了可靠性并整合了部件，方便快速拆卸和更换。
模块化散热器减少了发动机的拆卸和安装时间，同时在卡车上即可完成翻修。
全新远程刷新和远程故障排除功能支持即时访问最新的软件更新，并实现远程排除机器故障。
常规保养流程所需时间减少，这得益于以下特性：维修间隔延长；可在地面检修油液箱、滤清器、排放口以及关闭发动机；日常维修保养点和主要部件更易于接近；便于接近发动机的保养平台；以及可选的快速加注维修中心。
100% 无气电起动选件，无需保养机器空气系统，提高了正常运行时间。
●高耐用性和长使用寿命
789 机架采用箱型截面设计，在高应力部位，结合采用两块锻件和 21 块铸件，用深层穿透和连续围包式焊接，不需要增加重量，就足以抗衡扭曲负载可能造成的损坏。采用软钢机架，兼具柔韧性、耐用性和抗冲击负载的能力。
整体式防滚翻保护结构设计成为卡车机架的延伸部分，采用弹性方式安装到主机架上，可减轻振动和噪音。
标准后轴持续过滤功能可延长部件使用寿命。更清洁的机油有助于促进润滑，从而延长使用寿命
机架、动力传动系、发动机和部件皆可进行翻新，从而实现多个生命周期，具有媲美新品件的出色性能，而价格远低于新品件。
●CAT车斗
Cat 车斗是 789 的理想之选。车斗设计为整个车辆系统的一个组成部分，确保您能够实现*长的底盘使用寿命。
高性能（HP，High Performance）车斗采用轻便、简化且耐用的设计，可全面覆盖机器前部，扩展头顶保护。
MSD II 车斗有多种尺寸可供选择，非常适合具有良好的操作与维护实践的成熟矿场。提供带衬板和不带衬板两种配置，车斗可满足作业现场特定需求，旨在最大限度提高性能。
双斜面车斗专为荒野现场和承包商矿场等苛刻的应用而设计，可提供出色的负载能力，优化负载分布以保持较低的重心，并可减少冲击载荷。
X 型车斗采用了*新的结构设计，容量更大，但重量更轻。采用 Cat 采矿专用设计工艺，车斗尺寸恰当，可满足重负荷应用的特定要求。
●可持续性
789 经过设计，油耗更少，减少了发动机排放，并且缓速期间可实现零油耗。Tier 4 Final 发动机能有效减少氮氧化物与颗粒物的排放。
Cat 3516E 提供了多种排放选择：适用于对排放限制较松的国家/地区的燃油优化发动机，或符合美国 EPA Tier 4 Final/欧盟 Stage V 排放标准的可选发动机。
789 发动机可兼容混合了低碳密度燃油（如生物燃料和可再生燃料）的柴油。
具备加油系统、持续后轴滤清、延长了使用寿命的滤清器和更长的维护周期等特性，减少了排放到环境中的废物量。
Cat 翻新和 Cat Reman 计划可通过翻新机器和部件来保护原材料、节约能源和减少排放。
●多功能性
Cat 3516E 发动机久经考验，在*严苛的采矿应用中仍可提供出色的动力和可靠性。
机械动力传动系和动力换档变速箱可在陡峭坡道上、不平的地面条件下和滚动阻力较高的运输公路上获得无可比拟的效率和控制。
特定于应用的功能可用于极端环境条件和高海拔应用。
789 支持选择与应用最匹配的轮胎产品，更大的轮胎适用于长途平地高速应用。机架经设计，可在使用更大轮胎的同时保持相同的转弯直径。
789 提供两种选件以满足排放标准。Tier 4 Final 发动机选装件符合极为严苛的排放标准，而 LRC 发动机可在对排放限制较松的国家/地区使用。
●技术解决方案
MineStar Fleet 设备机群监控系统用于测量、管理和最大程度提升整体运输作业能力。
包括感应功能在内的附加 Detect 产品可以发出警告并提供驾驶室内的驾驶员安全系统，当检测到驾驶员疲劳或分心时则会进行干预。
机器运行状况和状态监控解决方案助力主动保养计划。