轮胎
重量 - 近似值 |
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标称额定有效负载（36.00R51 轮胎） |
142 t |
额定机器总重量（36.00R51 轮胎） |
255826 kg |
标称额定有效负载（33.00R51 轮胎） |
139 t |
额定机器总重量（33.00R51 轮胎） |
249476 kg |
底盘重量（33.00R51 轮胎） |
84731 kg |
底盘重量（36.00R51 轮胎） |
87631 kg |
车斗重量 |
26208 kg |
注（1） |
有关最高轮胎负载，请咨询您的轮胎制造商 |
注（2） |
底盘重量，包含满燃油和油液、标准和必选工装、起重机、车斗安装总成以及轮辋和轮胎的重量。 |
注（3） |
车斗重量因车斗选择和配置而异。 |
发动机 |
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总功率 - SAE J1995 |
1193 kW |
净功率 - SAE J1349 |
1125 kW |
发动机型号 |
Cat® 3512E |
排放额定值 |
优化的燃油效率 |
缸径 |
170 mm |
冲程 |
215 mm |
排量 |
58.56 l |
注（1） |
标称净功率是指发动机配备进气系统、排气系统和交流发电机时在飞轮处提供的功率。 |
注（2） |
符合美国 EPA Tier 4 Final/欧盟 Stage V 排放标准，可用于适用市场。 |
注（3） |
额外的燃油优化可选额定功率：1450 hp |
重量分布 - 近似值 |
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前轴 - 空载 |
48% |
后轴 - 空载 |
52% |
前轴 - 满载 |
33% |
后轴 - 满载 |
67% |
注 |
通过 Cat 车斗优化的重量分布。 |
终传动 |
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类型 |
借助全浮动轴，行星齿轮提供双级减速。 |
差速器传动比 |
2:10:01 |
行星齿轮传动比 |
10.83:1 |
总减速比 |
22.75:1 |
制动系统 |
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行车制动器 |
四角湿盘、油冷式、液压驱动 |
前部湿盘制动器表面积 |
61270 cm² |
后部 - 湿盘制动器表面积 |
89728 cm² |
标准 |
行车制动和辅助制动：ISO 3450:2011 |
停车制动器 |
四角多盘、弹簧施压、液压释放 |
车身起重机 |
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类型 |
带缓冲阀的两级双液压油缸。 |
泵流量 - 高怠速 |
729.6 L/min |
安全阀设置 - 提升 |
17238 kPa |
车斗提升时间 - 高怠速 |
15.2 s |
车斗功率下降 - 高怠速 |
15.9 s |
车斗下降时间 - 高怠速浮动 |
15.9 s |
车斗下降时间 - 低怠速浮动 |
16.2 s |
悬挂 |
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类型 |
独立式氮气/机油油缸、销对销安装件、顶部和底部双剪 U 型夹附件 |
有效油缸冲程 - 前部 |
320 mm |
有效油缸冲程 - 后部 |
165 mm |
后轴 - 摆动 |
+/- 5 度 |
维修保养加注容量 |
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燃油箱 |
1552 l |
柴油机尾气处理液箱 |
136 l |
冷却系统 |
379 l |
曲轴箱 |
204 l |
前轮 - 每个 |
30 l |
差速器 - 终传动 |
527 l |
转向油箱 |
110 l |
转向系统 - 包括油箱 |
170 l |
制动器/提升系统油箱 |
511 l |
制动提升系统 - 包括油箱 |
606 l |
变矩器 - 变速箱系统 - 包括油池 |
175 l |
驾驶室 |
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空调 |
HFC - 134A 制冷剂：24500 Btu/h |
加热器/除霜器 |
33300 Btu/h |
ROPS 标准（1） |
ROPS（Rollover Protective Structure，防滚翻保护结构）符合 ISO 3471:2008 操作员座椅标准和 ISO 13459:2012 教练座椅标准。 |
FOPS 标准 |
FOPS（Falling Objects Protective Structure，防落物保护结构）符合 ISO 3449:2005 Level II 操作员座椅标准和 ISO 13459:2012 Level II FOPS 教练座椅标准。 |
注 |
操作员声压级别已根据 ISO 6396:2008 进行测试，其中直接驱动装置为 77 dB（A），选装离合器为 75 dB9A。 |
转向 |
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转向角 |
36 ° |
转弯直径 - ISO 7457:1997（33.00R51 轮胎） |
29.8 m |
转向标准 |
ISO 5010:2007 |
轮胎 |
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选装轮胎 |
36.00R51 |
轮辋 |
610 mm（24"）轮辋（标配）。660 mm（26"）轮辋（选装）。 |
注（1） |
快速更换轮辋（选装）。 |
注（2） |
Caterpillar 建议客户评估所有作业条件并咨询轮胎制造商，以选择合适的轮胎并了解 TKPH（TMPH）能力。 |
标准轮胎 |
33.00R51 |
尺寸（所有尺寸均为近似值。MSD II 车斗，33R51 轮胎，空载机器。） |
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高度 - ROPS 顶部 |
5208 mm |
车斗总长度 |
11985 mm |
车斗内部长度 |
8318 mm |
总长度 |
11957 mm |
轴距 |
5180 mm |
后轴 - 车尾 |
3829 mm |
离地间隙 |
1004 mm |
卸载间隙 |
1128 mm |
装载高度 - 空载 |
5299 mm |
车斗内部深度 - 最大值 |
2790 mm |
总高度 - 车斗提升 |
12032 mm |
工作宽度 |
7535 mm |
前轮胎中心线之间的宽度 |
4850 mm |
发动机护罩间隙 |
1038 mm |
顶篷总宽度 |
7562 mm |
车斗外部宽度 |
6714 mm |
车斗内部宽度 |
6010 mm |
前顶篷高度 |
6035 mm |
后轴 - 间隙 |
990 mm |
后双轮胎中心线之间的宽度 |
4285 mm |
轮胎总宽度 |
6277 mm |
变速箱 |
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前进 - 1 档 |
12.1 km/h |
前进 - 2 档 |
16.3 km/h |
前进 - 3 档 |
22.2 km/h |
前进 - 4 档 |
29.9 km/h |
前进 - 5 档 |
40.6 km/h |
前进 - 6 档 |
54.8 km/h |
后退 |
11 km/h |
最高速度 - 满载 |
54.8 km/h |
注 |
配标准轮胎 33.00-R51 的最大行车速度。 |
容量 - MSD II - 100% 填充系数 |
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注 |
有关车斗建议，请咨询当地 Cat 代理商。 |
堆装（SAE 2:1） |
99 m^3/129 yd^3 |
平装 |
72 m^3/94 yd^3 |
●生产率
高级动力电子控制策略（APECS，Advanced Power Electronic Control Strategy）可提供更连续的扭矩和轮辋牵引力，从而实现更快的循环时间。
每次换档都能保持前进动力和扭矩，优化档位选择，从而实现更快的加速性能。
785 选用更大的轮胎选件，在矿场作业可实现更快的速度，尤其适用于长途平地高速运输应用，TKPH/TMPH（每小时的吨公里数/每小时的吨英里数）提高了 6%。
具有防回滚的坡道起步辅助、增强型牵引力控制、动态稳定控制（DSC，Dynamic Stability Control）、防抱死制动系统（ABS，Anti-lock Brake System）、机器速度限制和巡航控制等提高生产率的功能，可提高机器的响应能力和可控性，同时缩短循环时间并减少操作员疲劳。
●安全
宽大防滑表面和扶手，加上电动扶梯选件，进出更方便。
**设计制动系统提供了卓越的控制性能，可实现即时无衰减制动和缓速。
360 度全景摄像头选件（可提供鸟瞰图）提供更开阔的视野。
Cat MineStar 信息化系统目标检测系统结合了雷达和摄像系统，可在机器附近存在轻型车辆或固定危险时向操作员发出警告。
选装的驾驶员安全系统可在检测到操作员疲劳或注意力分散时提醒操作员。
●操作员舒适性
与 D 系列车型相比，驾驶室的操作员空间增加了 34%。宽度增加 17%，腿部空间增加 11%，肩部空间增加 19%。控制装置、操纵杆和开关布局合理，易于使用。
声压级别（SPL，Sound Pressure Level）降低 40%，同时配有自动控温装置和驾驶室过滤功能，使操作员工作环境更加安全舒适。
直通式驾驶室配备可完全调节的中央控制台和易于调节的座椅，腿部空间更宽敞，非常适合各种体型的操作员。
新一代座椅具有四点固定式预留装置，融合了各种特性，包括大腿倾斜和伸展空间、空气可调侧垫和腰垫，以及加热和制冷垫。
APECS 控制装置可提供更平稳的过渡换档，降低换档冲击水平，为操作员提供更舒适的驾驶体验。
●操作员效率和生产率
显示器具有更高的分辨率，访问信息更方便。机器数据、控制功能和指导信息皆整合到两块布置合理的 10 英寸屏幕上。
选装的自动提升装置可自动提升车斗并控制发动机转速，从而简化操作并最大限度缩短循环时间。
速度指导功能为操作员提供操作卡车的实时反馈，最大限度提高生产率。
有效负载监控系统测量数据更精确，可向操作员提供即时反馈。
●维修保养便利性
全新的模块化 HVAC（Heating, Ventilation and Air Conditioning，加热、通风和空调）系统提高了可靠性并整合了部件，方便快速拆卸和更换。
模块化散热器减少了发动机的拆卸和安装时间，同时在卡车上即可完成翻修。
全新远程刷新和远程故障排除功能支持即时访问*新的软件更新，并实现远程排除机器故障。
定期保养程序所需的时间减少，这主要得益于以下特性：滤清器保养间隔延长且可在地面检修；维修保养点集中分布，可选装集中的维修中心；更清洁的液压和电气布线；SOS 和压力口，用于更快、更安全地进行油液取样和故障排除；以及液位观察窗。
100% 无气电起动选件，无需保养机器空气系统，提高了正常运行时间。
●高耐用性和长使用寿命
部件使用寿命增加、维修间隔延长、保养更便捷，实现了始终如一的高机械利用率。
APECS 控制装置可降低扭矩峰值，减少发动机转速变化，从而延长了发动机和动力传动系部件的使用寿命。
785 机架采用箱型截面设计，在高应力部位，结合选用两块锻件和 21 块铸件，采用深熔焊接和连续围包式焊接，不需要增加重量，就足以抗衡扭曲负载可能造成的损坏。采用软钢机架，兼具柔韧性、耐用性和抗冲击负载的能力。
标准后轴持续过滤功能可延长部件使用寿命。更清洁的机油有助于促进润滑，从而延长使用寿命
机架、动力传动系、发动机和部件皆可进行翻新，从而实现多个生命周期，具有媲美新品件的出色性能，而价格远低于新品件。
●CAT车斗
由 Caterpillar 设计制造的车斗与底盘融为一体，以优化性能并集成可选的 Tier 4 部件，包括车斗热排放口。
轻型采矿专用设计（MSD，Mine Specific Design）车斗内置回料减少功能（前壁曲面过渡和角弹出板），并可配备特定应用的车斗内衬选件。
重负荷双斜面车斗专为严苛的应用而设计，可提供出色的负载能力，优化负载分布以保持较低的重心，并可减少冲击载荷。
●可持续性
785 经过设计，油耗更少，减少了发动机排放，并且缓速期间可实现零油耗。Tier 4 Final 发动机能有效减少氮氧化物与颗粒物的排放。
Cat 3512E 发动机采用 12 缸四冲程设计，使用长距离有效功率冲程，燃油燃烧更彻底，燃油效率更高。
785 发动机可兼容混合了低碳密度燃油（如生物燃料和可再生燃料）的柴油。
具备加油系统、持续后轴滤清、延长了使用寿命的滤清器和更长的维护周期等特性，减少了排放到环境中的废物量。
Cat 翻新和 Cat Reman 计划可通过翻新机器和部件来保护原材料、节约能源和减少排放。
●多功能性
785 可用于寒冷天气配置，非常适合在寒冷环境下的矿场中作业。该机器配备自动发动机热管理、低温运行的可变速风扇，以及电起动或空气起动选件。
通过 3512E 发动机，您可自主选择额定功率，以匹配当前的设备机群性能或缩短循环时间。
在加速、陡坡和粗糙的地面条件下，23% 的净扭矩储备可提供无可匹敌的牵引力。
轮胎选件支持选择与应用最匹配的轮胎产品，大型轮胎适用于长途平地高速应用。机架经设计，可在使用更大轮胎的同时保持相同的转弯直径。
785 提供两种选件以满足排放标准。Tier 4 Final 发动机选装件符合极为严苛的排放标准，而 LRC 发动机可在对排放限制较松的国家/地区使用。
●技术解决方案
MineStar Fleet 设备机群监控系统用于测量、管理和最大程度提升整体运输作业能力。
包括感应功能在内的附加 MineStar Detect 产品可以发出警告并提供驾驶室内的驾驶员安全系统，当检测到驾驶员疲劳或分心时会进行干预。
机器运行状况和状态监控解决方案助力主动保养计划。
●更出色的数据访问
新一代连接提供了更快的数据传输、更出色的数据访问、一致的数据通信、可操作性更高的数据、改进的数据分析以及新的诊断功能。
新一代机器的关键要素是机器控制器之间的 100 Mbps 双线以太网通信、针对数据分析优化的传感器和强大的控制装置。
785 卡车可通过标准蜂窝 4G/LTE、可选的 4G/LTE 双模式和卫星 Product Link，或本地安装的 Wi-Fi，实现先进的连接特性。
每台机器出厂均标配 Product Link Elite。借助该解决方案，卡车能够收集信息并将信息传输到本地托管或云托管的应用程序中。